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　　1、8月汽车产销总体情况

　　据中国汽车工业协会统计，2010年8月，汽车产销分别完成127.75万辆和132.23万辆，环比产量下降0.64%，销售增长6.29%，与上年同期比，产销增长分别为11.99%和16.14%；1～8月，汽车产销分别完成1149.06万辆和1158.25万辆，同比分别增长39.27%和39.02%，增速回落至40%以下区间。

2009年8月～2010年8月汽车销量走势

　　2、乘用车市场环比呈现回落

　　8月，乘用车产销分别完成97.54万辆和101.90万辆，产量比上月下降1.56%，销量比上月增长7.69%，与上年同期比较，产销增速分别为13.75%和18.72%。

　　在乘用车各车型中，从生产环比看，除交叉型乘用车下降15.59%外，其余车型均呈现5%以内的小幅增长；各类车型同比均为正增长，MPV和SUV增长速度分别达到77.99%和90.43%，势头依旧强劲，而轿车和交叉型乘用车分别增长7.27%和1.42%；从销售情况看，各类车型均高于上月，增速相差不大且均低于10%；MPV和SUV同比仍然呈现高速增长，分别达到67.04%和93.99%，而轿车和交叉型乘用车分别增长12.92%和6.07%。

　　1～8月乘用车产销分别完成865万辆和868.61万辆，同比分别增长41.12%和39.50%。乘用车各类车型增长速度相差较大，其中MPV和SUV增速较快，均超过1倍，轿车和交叉型乘用车产销增速也超过30%。

2009年8月～2010年8月乘用车销量走势

　　8月，乘用车自主品牌共销售41.94万辆，占乘用车销售总量的41.16%，占有率较上月上升1.24个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售20.18万辆、18.03万辆、10.64万辆、8.58万辆和2.53万辆，分别占乘用车销售总量的19.80%、17.69%、10.44%、8.42%和2.49%；与上月比，日系、美系和法系占有率呈一定下降，德系和韩系均有所提升。

　　8月，自主品牌轿车共销售19.58万辆，占轿车销售总量的27.55%，占有率较上月提升1.24个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售15.62万辆、16.43万辆、10.12万辆、6.79万辆和2.53万辆，占轿车销售总量的21.97%、23.12%、14.23%、9.56%和3.57%。德系车超过日系车，表现突出。

　　1～8月，乘用车自主品牌共销售397.95万辆，占乘用车销售总量的45.81%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售171.83万辆、123.88万辆、87.90万辆、64.52万辆和22.53万辆，占乘用车销售总量的19.78%、14.26%、10.12%、7.43%和2.59%。

　　1～8月，自主品牌轿车共销售182.15万辆，占轿车销售总量的30.59%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售138.00万辆、115.95万辆、83.62万辆、53.11万辆和22.53万辆，占轿车销售总量的23.18%、19.48%、14.05%、8.92%和3.78%。

　　3、商用车市场回升，呈现正增长

　　8月，商用车产销分别完成30.21万辆和30.33万辆，环比分别增长2.45%和1.83%，同比分别增长6.67%和8.24%。

　　在商用车各车型中，从环比情况看，除半挂牵引车下降22.78%外，其余车型均呈现正增长，其中客车和货车非完整车辆增速超过一成，而货车和客车非完整车辆增速低于5%；与上年同期比，半挂牵引车仍然是唯一下降的车型，降幅为15%，而客车和货车非完整车辆增速在2成左右，货车和客车非完整车辆增速不超过5%；销售情况与生产基本类似。

　　1～8月商用车产销分别完成284.06万辆和289.65万辆，同比分别增长33.92%和37.61%。分车型看，尽管8月产销环比和同比回落较大，但半挂牵引车累计产销增速仍超过1倍，表现最为突出，客车、货车和货车非完整车辆产销增速均超过20%，客车非完整车辆产销分别增长8.75%和7.64%，增速明显低于其他车型。

2009年8月～2010年8月商用车产销走势