网员专区-汽车统计信息

　　2007年10月份汽车产销总体较上月有所下降，但同比继续呈现明显增长。1～10月我国汽车累计产销双双超过700万辆，已接近去年全年的水平，同比劲增两成。

　　2007年10月，汽车产销合计713094辆和692307辆，分别比上月增长-5.81%和-10.42%，同期比分别增长21.11%和20.12%。在汽车主要品种中，乘用车产销合计522237辆和合计496928辆，比上月增长-4.09%和-11.42%，同期比分别增长23.7%和21.21%；商用车产销190857辆和195379辆，比上月增长-10.23%和-7.77%，同期比分别增长14.55%和17.43%。10月份的工作日比9月份少4天，销量比9月份下降是正常的情况，但是10月份每个工作日的平均销量比9月份要高，尤其是10月初第一个工作周的销量是今年以来最高的，相当于8月份前两周的销量，因此可以说市场仍然是十分火爆的。

　　2007年1～10月，汽车产销累计7222570辆和7150291辆，比上月累计增长10.95%和10.72%，同期累计比分别增长22.6%和24.02%，其中乘用车产销5142327辆和5079400辆，比上月累计增长11.3%和10.84%，同期累计比分别增长21.7%和23.57%；商用车产销2080243辆和2070891辆，比上月累计增长10.1%和10.42%，同期累计比分别增长24.88%和25.14%。700万辆，这个去年一年的销售数字今年只用了10个月就轻松突破，产销还达到了基本平衡。产销两旺显示出中国汽车产业的良性发展，以往供大于求，产能过剩的局面在今年没有出现。但这并不能说明我国的汽车产业已进入成熟阶段，相反，油价的上涨、燃油税的征收、城市交通的紧张等等让未来的汽车市场前景扑朔迷离。如何面对越来越紧张的外部环境，是每个汽车行业企业面临的新课题。

产品分类		1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月
汽车总计		761924	570507	853756	815237	710233	736061	658717	637639	757102	713094
乘用车	乘用车总计	567563	419972	590690	544628	492678	533579	476974	448424	544507	522237
	基本型乘用车	427045	304996	440652	404643	371201	408364	371237	355229	409720	379846
	多功能乘用车(MPV)	18735	15222	24089	19081	16819	17377	15806	18097	20661	17612
	运动型多用途乘用车(SUV)	23559	19332	25549	30165	28017	30590	29431	29525	34198	32132
	交叉型乘用车	98224	80422	100400	90739	76641	77248	60500	45573	79928	92647
商用车	商用车总计	194361	150535	263066	270609	217555	202482	181743	189215	212595	190857
	客车	18105	12953	19258	23308	19726	20637	20239	18782	22764	17610
	货车	114087	92125	166766	166220	128491	120067	107087	113189	130548	117572
	半挂牵引车	11857	12074	20200	20312	16713	14224	13543	14062	13502	15402
	客车非完整车辆	10606	4222	8708	9821	7779	8170	8951	9075	9690	7060
	货车非完整车辆	39706	29161	48134	50948	44846	39384	31923	34107	36091	33213

产品分类		1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月
汽车总计		717102	553381	847177	808701	713595	726879	640958	671642	772810	692307
乘用车	乘用车总计	552518	417651	567000	545824	488490	511934	457162	481342	560976	496928
	基本型乘用车	414479	297756	409400	411790	367992	384435	355058	372215	425933	364646
	多功能乘用车(MPV)	18337	13690	21127	20514	15923	17354	17438	19024	21860	17747
	运动型多用途乘用车(SUV)	23048	19240	29309	28582	28014	30263	29255	29577	34468	30903
	交叉型乘用车	96654	86965	107164	84938	76561	79882	55411	60526	78715	83632
商用车	商用车总计	164584	135730	280177	262877	225105	214945	183796	190300	211834	195379
	客车	18351	13515	20946	21820	19319	19349	18931	20474	22988	18342
	货车	95975	83301	181787	164409	134182	128083	107464	113298	128045	122495
	半挂牵引车	11383	10593	20300	18350	17611	15497	14379	13523	15410	13540
	客车非完整车辆	10669	4633	8454	9275	8214	8637	8472	9594	9295	6861
	货车非完整车辆	28206	23688	48690	49023	45779	43379	34550	33411	36096	34141

1、10月份乘用车产销发展分析

1.1 总体发展情况

　　10月份，乘用车产销522237辆、496928辆，比上月增长-4.09%和-11.42%，同期比分别增长23.7%和21.21%。在乘用车各品种中：基本型乘用车（轿车）产销379846辆和364646辆，比上月增长-7.29%和-14.39%，同期比分别增长23.77%和20.09%，产销率为96%；多功能乘用车（MPV）产销17612辆和17747辆，比上月增长-14.76%和-18.82%，同期比分别增长4.32%和26.76%，产销率为100.77%；两驱运动型多用途乘用车（SUV）产销15663辆和14252辆，比上月增长2.8%和-9.05%，同期比分别增长48.77%和32.28%，产销率为90.99%；四驱运动型多用途乘用车（SUV）产销16469辆和16651辆，比上月增长-13.15%和-11.42%，同期比分别增长89.63%和114.82%，产销率为101.11%；交叉型乘用车产销92647辆和83632辆，比上月增长15.91%和6.25%，同期比分别增长17%和13.35%，产销率为90.27%。

企业名称	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月
乘用车总计	567563	419972	590690	544628	492678	533579	476974	448424	560976	522237
上汽通用五菱	48720	42827	50802	41874	36286	37271	27367	24967	43394	47603
一汽—大众	38537	26645	38822	38395	42792	45870	44079	42797	41707	39888
上海大众	36927	33549	42306	40654	30882	43331	42307	44472	26567	33398
长安汽车	33146	25115	30873	33903	24669	24258	21862	8512	20571	28414
广州本田	24577	18230	27382	18863	23573	25225	21976	21139	29846	25919
奇瑞汽车	34465	22511	45332	36611	36142	35215	23138	25550	41037	24103
*一汽丰田销售	19479	12081	22162	19976	17197	21025	23418	26799	25919	23459
东风日产乘用车	21467	15532	26173	23482	20525	26637	23327	18382	27340	22298
长安福特马自达	16293	6134	18365	19865	17428	20001	21506	17871	17809	20587
神龙汽车	22059	14307	24701	15159	18868	23841	12545	8437	20125	20482
北京现代	25505	18195	22089	17906	17608	14245	16808	16408	19408	20338
上海通用	27422	21414	28599	28550	21766	20896	21567	20064	25504	19645
吉利控股	22970	13786	18156	15989	17886	18652	14733	16538	18679	17961
一汽夏利	18982	14888	19870	17004	14720	14832	9233	10911	14813	14402
广州丰田	14334	10523	15380	13894	13055	13747	14059	13100	16145	13441

　　10月份，乘用车市场增势平稳，同比增长21.21%，轿车、MPV子行业亦持续稳定增长，同比增速20%，消费者选购乘用车的个性化需求拉动了SUV销量继续大幅提升，同比增长63%。根据汽车销售月度波动规律，乘用车市场将继续保持增长。而且11月将是企业买车和政府招标购车交付的高峰期、12月也将是个人购车的高峰期，因此预计11月、12月乘用车销量将超过9月，创造全年销售高峰和历史新高。

　　10月份乘用车销量排名前十位的乘用车企业依次为：上汽通用五菱汽车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、奇瑞汽车有限公司、长安汽车(集团)有限责任公司、广州本田汽车有限公司、*一汽丰田销售公司、东风日产乘用车部、长安福特马自达汽车有限公司，上述十家企业的乘用车销量累计为282638辆，占乘用车总销量的56.88%。

企业名称	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月
乘用车总计	552518	417651	567000	545824	488490	511934	457162	481342	560976	496928
上汽通用五菱	56312	50252	53424	40672	35935	33078	28058	32202	41921	42480
一汽—大众	32084	24845	40456	40487	40223	42461	40049	42433	42483	38310
上海通用	40213	32383	39784	40668	31247	35795	36313	38159	43407	35906
上海大众	35126	31787	38627	40788	33668	41499	40136	42518	30320	29402
奇瑞汽车	37205	21294	44568	32309	38865	32853	25691	27035	40415	26578
长安汽车	25731	22495	33627	26337	22910	32342	15463	14846	22319	24179
广州本田	22023	19329	21700	24529	20266	25326	22106	20626	32322	23493
*一汽丰田销售	20109	12799	21557	20479	16301	20298	23860	26550	26184	21452
东风日产乘用车	20817	15055	19177	27559	21014	24546	20011	24172	24222	20778
长安福特马自达	16293	6369	16437	20088	16803	17636	16417	18469	22054	20060
北京现代	24290	19765	20008	17632	17143	13302	16447	17414	20740	19871
吉利控股	23144	13569	17905	17856	17723	18683	15388	16716	19866	17487
神龙汽车	20325	13197	18697	18619	16251	14640	13417	16007	19155	17133
广州丰田	13645	10424	15540	14514	12186	14355	13493	13255	16801	12801
哈飞汽车	18778	17611	20233	16488	13250	11546	9882	10631	10043	12716

　　　　　　注：本表企业按10月份销量前十五位排序。

　　与9月相比，上述企业10月销量整体下滑接近两成。临近年关，多家企业已完成的销售量距目标销量还存在一定差距，半数企业很难完成年度目标。

　　东风日产前10月累计销售21.74万辆，最近两月单月平均销量2.2万辆，其今年目标销量为30万辆，必须在今年剩下两个月单月实现4万辆左右的销量才能完成年度目标，这显然是不现实的。

　　广州本田的年度销售目标定在30万辆以上，但从目前的销售统计看，广州本田完成今年计划目标的可能性不是很大。据统计数据，广州本田9月销售32322辆，10月销售23493辆，1～10月累计销售231720辆，距离31万辆的年度目标还存在接近8万辆的差距。

　　今年9月，北京现代将2007年的销售目标由31万辆下调为26万辆，但从目前的情形来看，北京现代依然无法完成年度目标。据统计数据，北京现代前10月累计销售18.66万辆，月均销量不足2万辆，距离目标计划26万辆的总销量存在7万多辆的差距。

　　一汽夏利庞大的销量缺口与相对较低的月均销量是始料未及的。截至10月，一汽夏利共完成销量14.98万辆，其年度目标为22万辆，最近两个月平均销量在1.2万辆左右。一汽夏利的失意反映了国内小排量轿车市场萎缩的现实，以小排量为主打产品的企业正在走下坡路。

　　2007年1～10月乘用车产销5142327辆和5079400辆，同期累计比分别增长21.7%和23.57%；其中，基本型乘用车（轿车）产销3873405辆和3803285辆，同期累计比分别增长23.58%和25.19%，产销率为98.19%；多功能乘用车（MPV）产销183424辆和183063辆，同期累计比分别增长17.01%和21.31%，产销率为99.8%；两驱运动型多用途乘用车（SUV）产销134869辆和135427辆，同期累计比分别增长50.77%和54.28%，产销率为100.41%；四驱运动型多用途乘用车（SUV）产销148312辆和147177辆，同期累计比分别增长53.77%和52.3%，产销率为99.23%；交叉型乘用车产销802317辆和810448辆，同期累计比分别增长7.24%和9.94%，产销率为101.01%。

　　1～10月份，销量排名前十位的乘用车企业依次为：上汽通用五菱汽车股份有限公司(销售414334辆)，一汽-大众汽车有限公司(销售383831辆)，上海通用汽车有限公司(销售373875辆)，上海大众汽车有限公司(销售363871辆)，奇瑞汽车有限公司(销售326813辆)，长安汽车(集团)有限责任公司(销售240249辆)，广州本田汽车有限公司(销售231720辆)，东风日产乘用车部(销售217351辆)，*一汽丰田销售公司(销售209589辆)，北京现代汽车有限公司(销售186612辆)，上述十家企业的乘用车销量累计为2948245辆，占乘用车总销量的58.04%。

　　稍显平静的10月过后，车市又将掀起一股新车潮，上海通用雪佛兰Captiva、长安福特马自达蒙迪欧致胜、奔驰新C级、马自达5、长安奔奔运动版……这些涉及小型车、中高级车、豪华车、SUV、MPV各细分市场的新车型将在11月集中上市，车市又将掀起一股竞争热潮，而其中最大的看点无疑是蒙迪欧致胜和新雅阁挑战凯美瑞。与此同时，发改委日前公布了最新一批(第152批)车辆生产企业及产品目录。目录显示，有10家车企的20款乘用车产品获得“准生证”，其中包括新雅阁、道奇、名爵3系、全新爱丽舍、荣威1.8T等。这些车是抢年底商机，还是为明年开门红打头阵，目前还不得而知，也许11月中旬的广州车展上可见端倪。

1.2 乘用车品牌市场情况

　　·基本型乘用车品牌销售排名：

　　10月份，基本型乘用车产量为379846辆，同比增长23.77%，销售量为364646辆，同比增长20.09%。今年轿车市场在乘用车中所占的份额已经大大提高，但10月份轿车销量仍环比下滑了11.1%。在单一车型的销量上，捷达仍以1.53万辆高居榜首，凯越则以1.52万辆紧随其后。值得关注的是，自主品牌轿车市场的增长比较明显，市场占有率有了较大的回升。特别是在A级车市场的增长相当明显，可见内资企业在乘用车市场的竞争力在不断地增强。

　　10月份销量排名前十位的基本型乘用车（轿车）品牌：捷达(比上月下降14.02%，同比增长32.96%)、凯越(比上月增长-22.0%，同比增长14.79%)、凯美瑞(比上月增长-23.81%，同比增长40.09%)、QQ(比上月下降32.1%，同比增长22.61%)、福克斯(比上月下降18.15%，同比增长42.96%)、伊兰特(比上月增长0.24%，同比下降9.52%)、桑塔纳(比上月增长77.7%，同比下降14.74%)、夏利(比上月下降14.66%，同比下降8.25%)、F3(比上月增长19.89%，同比增长95.61%)、福美来(比上月增长11.11%，同比增长7.99%)，上述10个品牌共销售114309辆，占轿车销售总量的31.35%。

排名	1月		2月		3月			4月		5月		6月		7月		8月			9月		10月
排名	品牌	销量	品牌	销量	品牌		销量	品牌	销量	品牌	销量	品牌	销量	品牌	销量	品牌		销量	品牌	销量	品牌	销量
1	桑塔纳	1.65	桑塔纳	1.40	桑塔纳		1.91	桑塔纳	1.96	桑塔纳	2.05	捷达	2.03	桑塔纳	1.98	桑塔纳		1.88	凯越	1.95	捷达	1.52
2	凯越	1.62	凯越	1.34	捷达		1.82	捷达	1.85	捷达	1.97	桑塔纳	1.98	捷达	1.75	捷达		1.75	捷达	1.77	凯越	1.51
3	夏利	1.51	福美来	1.07	凯越		1.64	凯越	1.68	凯越	1.33	凯越	1.53	凯美瑞	1.35	凯越		1.51	凯美瑞	1.68	凯美瑞	1.28
4	捷达	1.48	凯美瑞	1.04	凯美瑞		1.55	凯美瑞	1.45	QQ	1.31	凯美瑞	1.44	凯越	1.30	凯美瑞		1.33	QQ	1.65	QQ	1.12
5	QQ	1.37	伊兰特	1.01	QQ		1.53	福克斯	1.34	凯美瑞	1.22	雅阁	1.18	福克斯	1.01	QQ		1.15	福克斯	1.33	福克斯	1.09
6	凯美瑞	1.36	捷达	0.97	福美来		1.21	夏利	1.24	旗云	1.09	福克斯	1.12	夏利	0.97	福克斯		1.12	雅阁	1.25	伊兰特	1.08
7	伊兰特	1.21	夏利	0.93	夏利		1.17	福美来	1.21	F3	1.06	QQ	0.99	QQ	0.87	夏利		0.93	夏利	1.13	桑塔纳	0.96
8	雅阁	1.16	领驭	0.91	旗云		1.07	雅阁	1.21	福克斯	1.05	夏利	0.93	乐风	0.85	波罗		0.86	伊兰特	1.08	夏利	0.96
9	福美来	1.04	雅阁	0.86	伊兰特		1.06	F3	1.05	雅阁	1.05	旗云	0.86	领驭	0.80	伊兰特		0.80	领驭	0.94	F3	0.95
10	F3	0.99	QQ	0.69	F3	1.03		QQ	1.05	夏利	1.04	领驭	0.84	骏捷	0.75		卡罗拉	0.79	旗云	0.91	福美来	0.94

　　1～10月份，轿车产量为387.34万辆，同比增长23.58%，销售量为380.33万辆，同比增长25.19%，销量排名前十位的基本型乘用车（轿车）品牌：捷达(销售169272辆，同比增长19.0%)、桑塔纳(销售163189辆，同比增长25.42%)、凯越(销售154107辆，同比增长9.53%)、凯美瑞(销售136926辆，同比增长308.86%)、QQ(销售117300辆，同比增长14.64%)、夏利(销售108023辆，同比下降20.85%)、福克斯(销售101130辆，同比增长65.4%)、雅阁(销售100207辆，同比增长1.75%)、伊兰特(销售94410辆，同比下降32.47%)、福美来(销售90294辆，同比增长80.05%)，上述10个品牌共销售123.49万辆，占轿车销售总量的31.88%。

　　2007年1～10月份销量前十位的乘用车（轿车）企业排名：一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司、奇瑞汽车有限公司、东风日产乘用车部、*一汽丰田销售公司、广州本田汽车有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、神龙汽车有限公司、长安福特马自达汽车有限公司,上述企业共销售2468816辆，占轿车销售总量的64.91%。

　　在轿车消费中，“结构性繁荣”特征显著，主要表现是销量结构持续向中高档车型集中。今年以来，乘用车，尤其是轿车消费中出现了“结构性繁荣”的分化现象，即排量在2.0L以上的中高档轿车销量高速增长，其中2.0～2.5L累计增长35.63%、3L以上累计增长251.75%，而1.0L以下的小排量轿车则下滑24.78%。造成这种分化格局的原因，一方面在于居民消费能力快速上升推动需求升级，另一方面在于我国传统小排量车技术更新落后，有被市场淘汰的危险。

表6 2007年1～10月前十家轿车企业累计销量排行榜　　　　　　单位：万辆

排名	生产企业	主要轿车品牌	1～10月销量
1	一汽-大众	捷达、奥迪、迈腾、宝来、高尔夫、开迪、速腾	381572
2	上海大众	桑塔纳、POLO(劲情、劲取)、领驭、明锐、帕萨特、高尔	355260
3	上海通用	凯越、别克君威、别克林荫大道、别克荣御、雪佛兰、凯迪拉克、君越、	340256
4	奇瑞汽车	QQ、东方之子、旗云、A520	276778
5	东风日产	骐达、轩逸、天籁、骊威、颐达	207531
6	一汽丰田	皇冠、花冠、卡罗拉、锐志、威驰	198745
7	广州本田	雅阁、飞度、思迪	195977
8	吉利控股	自由舰、金刚、豪情、美人豹、远景、优利欧	178337
9	神龙汽车	爱丽舍、富康、凯旋、206、307、毕加索	167441
10	长安福特	福克斯、马自达3、蒙迪欧、沃尔沃	166919

　　2007年1月份，自主品牌轿车销量占轿车销售总量30.57%，超过日系品牌、德系品牌、美系品牌，首次领衔国内轿车市场，并在随后的2～5月连续成为国内市场占有率最高的轿车产品。但是这一增长势头从6月份开始持续下滑，6月份，我国自主品牌轿车的市场占有率比5月份下降3.6%，7月份比6月份再降2.1%，8月份又比7月份下降2%，9月份止跌回升，自主品牌轿车销量占轿车销售总量26%，比8月份上升4个百分点。10月份自主品牌轿车市场走势平稳，销售9.3万辆，占轿车总销量26%。

　　1～10月份，自主品牌轿车共销售103.33万辆，占轿车总销量的26.68%，其中排名前十位的自主品牌为：QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔、吉利金刚。以上10个品牌共销售75.32万辆，占自主品牌轿车销售总量的72.89%。

　　从轿车企业看，在自主品牌中，一汽海南、比亚迪、沈阳华晨表现突出。比亚迪10月销售轿车9577辆（同比90.7%），1～10月累计销售8万辆（同比63.5%）。一汽海南、沈阳华晨今年以来销售均接近10 万辆，同比增速在100%左右。合资品牌中，长安福特、一汽丰田表现持续出色。受新车型马自达3的带动，长安福特以86.04%的增速持续位居市场增长率第一位，此外蒙迪欧和福克斯等车型也都保持了不俗的销售业绩。卡罗拉车型持续放量（10月销售8163辆），拉动一汽丰田销量快速增长（同比54.25%）。

　　·MPV品牌市场

　　目前MPV市场的发展如火如荼。10月份，多功能(MPV)产量为17612辆，同比增长4.32%，销售量为17747辆，同比增长26.76%，其中家用MPV升温最快。

　　10月份，销量排名前十位的多功能(MPV)品牌：奥德赛(比上月下降32.88%，同比增长69.23%)、别克GL8(比上月下降11.97%，同比增长34.84%)、瑞风(比上月下降12.69%，同比增长5.26%)、风行(比上月下降21.64%，同比增长11.36%)、阁瑞斯(比上月增长10.39%，同比增长90.94%)、途安(比上月下降17.25%，同比增长18.69%)、V5(比上月下降14.78%，同比增长111.32%)、S-MAX(比上月增长6.67%)、CM8(比上月下降38.1%，同比增长-59.98%)、骏逸(比上月下降22.83%)，上述10个品牌共销售16135辆，占MPV销售总量的90.92%。

　　广州本田奥德赛自6月份以来，持续保持良好的发展态势，始终霸居MPV市场头把交椅，10月份销售3520辆，1～10月销售35743辆，月度销量和累计销量均排在MPV市场的第一位。10月31日，J.D Power亚太公司公布了2007年中国新车质量调研（IQS）报告，奥德赛摘得MPV市场桂冠。

　　作为国内市场上第一款高档公商务旅行车，别克GL8在1999年底推出时，以其大气、稳重、现代感的造型，强劲的动力及令人赞叹的宽阔空间，博得一片喝彩之声。8年时间过去了，现在国内MPV市场已是一片锦绣，十余种车型款式争奇斗妍。但在高档、中高档MPV领域，别克GL8就像一棵常青树扎根市场前沿。2007年10月份GL8销售3514辆，以6辆之差屈居月度销量亚军。

　　提到国内MPV市场就不能忽略江淮瑞风。瑞风是去年MPV市场的销量冠军，07年瑞风依旧飞速的发展,销量也在节节攀高，上半年的1月、3月、5月三度荣登月度销量冠军宝座，而且上半年以20076辆夺得了累计销量冠军。瑞风品牌包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品——瑞风祥和、带来公商务用车实用可靠新境界的——瑞风彩色之旅和推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。

　　由此看来，07年末MPV市场将上演三强争霸，谁是最后的英雄很难定论。

排名	1月		2月		3月		4月		5月		6月		7月		8月		9月		10月
排名	品牌	销量	品牌	销量	品牌	销量	品牌	销量	品牌	品牌	销量	销量	品牌	销量	品牌	销量	品牌	销量	品牌	销量
1	瑞风	3409	奥德赛	2843	瑞风	4026	GL8	4069	瑞风	3295	奥德赛	3597	奥德赛	3927	奥德赛	4072	奥德赛	5244	奥德赛	3520
2	奥德赛	3074	瑞风	2399	GL8	3006	瑞风	4009	GL8	2958	GL8	3359	GL8	3922	GL8	3717	瑞风	4011	GL8	3514
3	GL8	2927	GL8	2155	奥德赛	2936	奥德赛	3653	奥德赛	2877	瑞风	2938	瑞风	3040	瑞风	3408	GL8	3992	瑞风	3502
4	骏逸	2286	骏逸	1111	风行	1996	风行	1802	风行	1340	风行	1839	风行	1027	风行	1509	风行	1802	风行	1412
5	普利马	1557	普利马	1035	骏逸	1553	骏逸	1553	普利马	800	骏逸	731	阁瑞斯	1000	途安	1171	途安	1113	阁瑞斯	1201

　　1～10月份，MPV产量为183424辆，同比增长17.01%，销售量为183063辆，同比增长21.31%，销量排名前十位的MPV品牌：奥德赛(销售35743辆，同期累计增长24.53%)、瑞风(销售34037辆，同期累计增长25.0%)、别克GL8(销售33619辆，同期累计增长9.21%)、风行(销售15068辆，同期累计下降1.87%)、骏逸(销售9820辆)、途安(销售8611辆，同期累计增长32.05%)、阁瑞斯(销售8360辆，同期累计下降12.59%)、普利马(销售7240辆，同期累计下降38.31%)、CM8(销售5931辆，同期累计下降43.02%)、V5(销售5844辆，同期累计增长327.19%)，上述10个品牌共销售164273辆，占MPV销售总量的89.56%。

　　·SUV品牌市场

　　10月份乘用车市场的另一亮点来自于自今年5月份以来一直负增长的SUV市场，10月这一市场才由负转正，可见消费税增长对SUV市场的不利影响已经基本过去，但是，这次市场波动，造成了相当大的市场份额重新瓜分，自主品牌长城汽车和奇瑞汽车表现突出。

　　10月份，多用途车(SUV)产量为32132辆，销售量为30903辆，销量排名前十位的SUV品牌：哈弗比上月增长11.55%，同比增长69.96%)、东风本田CRV(比上月下降15.44%)、途胜(比上月下降14.08%，同比增长85.25%)、瑞虎(比上月增长-49.42%，同比增长2.95%)、长丰猎豹(比上月下降19.0%，同比增长19.22%)、狮跑(销售1762辆)、大地(销售1042辆，比上月下降28.87%，同比增长74.83%)、瑞鹰(销售1005辆，比上月下降0.3%)、普拉多(销售868辆，比上月下降20.59%，同比增长67.89%)、圣达菲(销售812辆，比上月下降23.11%，同比增长712.0%)，上述10个品牌共销售24013辆，占SUV销售总量的77.7%。

　　07年以来，乘用车增长最快的细分市场不是被予以厚望的MPV，也不是份额最大的轿车，而是一直不被人看好的SUV，消费升级推动的乘用车消费高端化和个性化是推动SUV销量走高的主要动力。今年1～10月份，SUV总体市场为28.26万辆，同比增长66.82%，比起乘用车板块21.21%的增幅快出两倍。但是，目前燃油价格居高不下，成品油价上调压力加大，SUV高昂的使用成本将会成为制约其持续高增长的主要因素。业内人士预计，SUV的这种增长势头也许会在燃油税推出时迎来拐点，明年3月燃油税可能开始实施。

　　与市场最大的中级车所不同的是，SUV的市场还是相对集中，前10个月排名前四位的SUV品牌市场占有率达到5成以上，对整个行业具有主宰权，更突出的是，这4个品牌的销量有两个在4万辆以上、有两个在3.5万辆以上，四个品牌的市场占有率均在10%以上，增长率也都超过60%以上，出现了强者恒强的局面。

　　今年以来，SUV市场最引人注目的变化是城市休闲型SUV的逐渐走强，其中东风本田的新CR-V成为市场目前最为走俏的车型，仅凭自动档就曾夺取过单月销量冠军。在新CR-V的示范效应下，起亚狮跑、上海通用雪佛兰科帕奇、东风日产的Qashqai都相继加入战团，意图瓜分这块市场。

　　与合资品牌主导其他细分市场所不同的是，尽管合资品牌CR-V和途胜表现出色，但以长城、奇瑞为代表的自主品牌SUV同样“人多势众”，以较大优势夺得了超过一半的市场份额。其中长城和奇瑞瑞虎的销量都在4万辆以上，夺得前两名。

　　微客（交叉型乘用车）行业由于受到微型轿车和轻型客车的双重挤压，10月总体增速在乘用车行业中依然是最低的细分行业。但是，有迹象表明微客已经呈现回暖趋势。

　　虽然近几年来国内微型客车行业增长乏力，但市场竞争却一刻没有停止。各企业围绕升级的消费者需求转变进行产品换代升级，满足日益增长的消费者需求。国内微型客车行业前三强——上汽通用五菱、长安和哈飞为抢占市场先机，纷纷采取各种对策：或推新车型，或开发新发动机，或进行内部变革，表象个不相同，却殊途同归——提升产品品质、强化品牌形象、增长竞争实力。而具体做法就是在动力性能、空间尺寸上下功夫，打造“高端微面”车型。

　　10月份，交叉型乘用车产量为92647辆，同比增长17%，销售量为83632辆，同比增长13.35%，其中1～1.6L系列车型增势迅猛，10月销量达到4.3万辆，占交叉车型乘用车销售总量的46.4%。交叉型乘用车销量排名前五位的交叉型乘用车企业：上汽通用五菱汽车股份有限公司、长安汽车(集团)有限责任公司、哈飞汽车股份有限公司、东风汽车公司、江西昌河汽车股份有限公司，上述5个企业共销售78786辆，占交叉车型乘用车销售总量的94.21%。

　　时下的中国车市犹如一个奔跑中的国家，竞争引导进步，创新决定存亡。在优胜劣汰的时代进程中，一款车型如果想要获得长久的生存空间和价值潜力，得到市场和用户的肯定和信赖，就必须在自身的卖点定位上占据独特优势，以其最大的利益点来吸引消费者。以第三代微客定位出世的奇瑞瑞麒2，让中国传统物流车市仿佛久旱逢甘雨。而以M MPV夺目切入消费者心坎的瑞麒2，更是让所有竞争对手都始料不及。去年北京车展上首次亮相的瑞麒2，以其时尚、独特的外形，成为了大众的焦点，并迅速成为许多准车主们的购车目标。瑞麒2是中国首款发动机前置前轮驱动的Mini MPV。2007年10月，奇瑞力争打造“世界小车王”的发展策略，更是引起了业界的关注，而以M MPV引领小型物流车时代到来的瑞麒2，自然被列入其中。奇瑞·瑞麒2能否有实力取代第二代微客？让我们拭目以待。

2、10月份商用车产销发展分析

2.1 总体发展情况

　　今年以来，商用车市场稳步提升上，其中半挂牵引车、高端重型卡车是商用车中增长旺盛的品种。中国重汽、陕西重汽等重卡企业的销量增速远超行业水平。

　　2007年10月，商用车产销为190857辆、195379辆，同比增长14.54%、17.42%。在商用车各细分市场中：载货车产销117572辆、122495辆，同比增长12.87%；客车产销17610辆、18342辆，同比增长43.24%；半挂牵引车产销15402辆、13540辆，52.29%；客车非完整车辆产销84372辆、84205辆，同比下降13.89%；货车非完整车辆产销33213辆、34141辆，同比增长21.07%。

　　2007年1～10月商用车产销2080243辆和2070891辆；其中，载货车产销1262939辆和1264924辆；客车产销193600辆和194301辆；半挂牵引车产销151879辆和150623辆；客车非完整车辆产销84372辆和84205辆；货车非完整车辆产销387453辆和376838辆。

　　1～10月份，销量排名前十位的商用车企业依次为：北汽福田汽车股份有限公司(销售335418辆)、东风汽车公司(销售281116辆)、中国第一汽车集团公司(销售183300辆)、安徽江淮汽车集团有限公司(销售133044辆)、金杯汽车股份有限公司(销售106539辆)、中国重型汽车集团公司(销售86048辆)、长安汽车(集团)有限责任公司(销售80146辆)、江西江铃汽车控股有限公司(销售72999辆)、南京汽车集团有限公司(销售62053辆)、陕西汽车集团有限责任公司(销售56823辆)，上述十家企业的商用车销量累计为1397486辆，占商用车总销量的67.48%。

2.2 细分市场情况

2.2.1 载货车

　　10月份，载货车产量为 117572 辆，销售量为 122495 辆。销量排名前十位的载货车企业: 北汽福田汽车股份有限公司(销售25921辆)、安徽江淮汽车集团有限公司(销售10640辆)、东风汽车公司(销售9582辆)、长安汽车(集团)有限责任公司(销售7871辆)、山东凯马汽车制造有限公司(销售5610辆)、长城汽车股份有限公司(销售4637辆)、中国第一汽车集团公司(销售4618辆)、金杯汽车股份有限公司(销售4405辆)、江西江铃汽车控股有限公司(销售4189辆)、四川南骏汽车有限公司(销售3508辆)，上述10个企业共销售80981辆，占载货车销售总量的66.11%。

　　1～10月份，载货车产量为 1262939 辆，销售量为 1264924 辆。销量前十位的载货车企业排名：北汽福田汽车股份有限公司(销售271579辆)、安徽江淮汽车集团有限公司(销售111581辆)、东风汽车公司(销售95137辆)、长安汽车(集团)有限责任公司(销售80146辆)、山东凯马汽车制造有限公司(销售53090辆)、中国第一汽车集团公司(销售49853辆)、江西江铃汽车控股有限公司(销售48931辆)、长城汽车股份有限公司(销售45346辆)、金杯汽车股份有限公司(销售39224辆)、四川南骏汽车有限公司(销售36496辆)，上述企业共销售831383辆，占载货车销售总量的 65.73%。

2.2.2 载货车非完整车辆

　　10月份，货车非完整车辆产量为 33213 辆，销售量为 34141 辆。销量排名前十位的货车非完整车辆企业: 东风汽车公司(销售10927辆)、中国第一汽车集团公司(销售6855辆)、中国重型汽车集团公司(销售2821辆)、北汽福田汽车股份有限公司(销售2471辆)、陕西汽车集团有限责任公司(销售2375辆)、上汽通用五菱汽车股份有限公司(销售1860辆)、金杯汽车股份有限公司(销售1621辆)、上汽依维柯红岩商用车有限公司(销售1433辆)、庆铃汽车(集团)有限公司(销售720辆)、安徽华菱重型汽车有限公司(销售669辆)，上述10个企业共销售31752辆，占货车非完整车辆销售总量的93.0%。

　　1～10月份，货车非完整车辆产量为 387453 辆，销售量为 376838 辆。销量前十位的货车非完整车辆企业排名：东风汽车公司(销售127414辆)、中国第一汽车集团公司(销售83116辆)、中国重型汽车集团公司(销售31045辆)、北汽福田汽车股份有限公司(销售26692辆)、陕西汽车集团有限责任公司(销售20958辆)、上汽依维柯红岩商用车有限公司(销售18464辆)、金杯汽车股份有限公司(销售15265辆)、上汽通用五菱汽车股份有限公司(销售13251辆)、庆铃汽车(集团)有限公司(销售11333辆)、安徽华菱重型汽车有限公司(销售7330辆)，上述10个企业共销售354868辆，占货车非完整车辆销售总量的 94.17%。

2.2.3 客车

　　10月份，客车产量为 17610 辆，销售量为 18342 辆。销量排名前十位的客车企业: 金杯汽车股份有限公司(销售5002辆)、南京汽车集团有限公司(销售2105辆)、江西江铃汽车控股有限公司(销售1870辆)、中顺汽车控股有限公司(销售1422辆)、北汽福田汽车股份有限公司(销售1268辆)、东南(福建)汽车工业有限公司(销售969辆)、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(销售896辆)、郑州宇通集团有限责任公司(销售853辆)、北京汽车制造厂有限公司(销售648辆)、丹东黄海汽车有限责任公司(销售351辆)，上述10个企业共销售15384辆，占客车销售总量的83.87%。

　　1～10月份，客车产量为193600 辆，销售量为 194301 辆。销量前十位的客车企业排名：金杯汽车股份有限公司(销售52050辆)、江西江铃汽车控股有限公司(销售20631辆)、南京汽车集团有限公司(销售15476辆)、中顺汽车控股有限公司(销售14929辆)、郑州宇通集团有限责任公司(销售13851辆)、北汽福田汽车股份有限公司(销售13233辆)、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(销售13106辆)、东南(福建)汽车工业有限公司(销售10833辆)、*一汽丰田销售公司(销售3670辆)、东风汽车公司(销售3568辆)，上述企业共销售161347辆，占客车销售总量的 83.04%。

2.2.4 客车非完整车辆

　　10月份，客车非完整车辆产量为 7060 辆，销售量为 6861 辆。销量排名前五位的客车非完整车辆企业: 东风汽车公司(销售2889辆)、安徽江淮汽车集团有限公司(销售1652辆)、湖南汽车车桥厂(销售457辆)、福建新福达汽车工业有限公司(销售441辆)、中国第一汽车集团公司(销售430辆)，上述5个企业共销售5869辆，占客车非完整车辆销售总量的85.54%。

　　1～10月份，客车非完整车辆产量为84372 辆，销售量为 84205 辆。销量前五位的客车非完整车辆企业排名：东风汽车公司(销售34251辆)、安徽江淮汽车集团有限公司(销售21463辆)、湖南汽车车桥厂(销售6893辆)、中国第一汽车集团公司(销售5971辆)、福建新福达汽车工业有限公司(销售5943辆)，上述5个企业共销售74521辆，占客车非完整车辆销售总量的 88.5%。

排名	1月		2月		3月		4月		5月		6月		7月		8月		9月		10月
1	上汽	13.75	上汽	12.03	上汽	13.93	一汽	13.33	一汽	11.55	上汽	12.01	一汽	11.44	上汽	12.10	一汽	12.82	上汽	11.57
2	一汽	11.32	一汽	8.36	一汽	13.13	上汽	13.25	上汽	11.02	一汽	11.70	上汽	11.26	一汽	11.73	上汽	12.38	一汽	11.17
3	东风	9.24	东风	6.56	东风	10.39	东风	10.75	东风	9.17	东风	9.38	东风	7.94	东风	9.29	东风	10.38	东风	8395
4	长安	6.77	长安	4.81	长安	8.53	长安	7.66	长安	6.89	长安	8.41	长安	5.25	长安	5.87	长安	7.67	长安	7.28
5	北汽	5.24	北汽	4.07	北汽	7.96	北汽	6.79	北汽	5.84	北汽	5.14	北汽	5.07	北汽	5.49	北汽	6.14	北汽	5.80
6	广汽	3.87	广汽	3.17	奇瑞	4.46	广汽	4.30	奇瑞	3.89	广汽	4.53	广汽	4.04	广汽	3.76	广汽	5.48	广汽	3.97
7	奇瑞	3.72	哈飞	2.21	广汽	3.97	奇瑞	3.23	广汽	3.64	奇瑞	3.29	奇瑞	2.57	奇瑞	2.70	奇瑞	4.04	奇瑞	2.66
8	哈飞	2.38	奇瑞	2.13	哈飞	3.06	华晨	2.79	华晨	2.38	华晨	2.35	华晨	2.37	华晨	2.39	华晨	2.62	华晨	2.42
9	华晨	2.38	华晨	1.89	华晨	2.63	哈飞	2.35	哈飞	2.10	吉利	1.87	江淮	1.62	江淮	1.88	江淮	2.02	哈飞	1.85
10	吉利	2.31	江淮	1.42	江淮	2.03	江淮	2.02	吉利	1.77	哈飞	1.79	哈飞	1.55	吉利	1.67	吉利	1.99	吉利	1.74

4、汽车价格趋势

　　根据全国36个大中城市监测数据，10月份国产汽车价格延续下降走势，降幅较前期略有放大，进口汽车价格小幅上涨。

　　国产乘用车价格以降为主，今年车价平均降幅已接近5%。

　　据统计，10月份，国产汽车价格比9月下降0.59%，降幅比9月增加0.3个百分点，比年初价格下降3.01%，乘用车与商用车价格均呈下降走势。乘用车价格降幅较大，10月份，乘用车价格比上月下降0.8%，降幅较上月加大0.62个百分点，比年初价格下降4.43%。

　　受汇率等多方面因素的影响，进口汽车价格小幅上涨。据统计，10月份，进口汽车价格由降转升，月环比由9月下降0.19%转为上涨0.39%，比年初价格略升0.16%。

　　国家发改委有关人士表示，尽管多数车型在降价销售，却未有效带动需求回升，消费者购车热情随着年底临近而趋转弱。预计后期在燃油价格上涨及需求走弱等因素影响下，汽车价格仍有进一步走低的可能。

　　今年前三季度汽车生产企业的利润增长了60%以上，另外由于年初市场形势比较好，生产企业都把产销目标大大提高，为了完成全年计划，从10月份开始各厂家都加大了促销力度，10月过去以后，降价车型逐渐增多，降价已经从经济型车蔓延到了中级车，而且降幅比前半月明显加大。但是微车和20万元的中高级车，近期在价格上保持了“沉默”，不管是忙着调整价格还是按兵不动，一是面对竞争对手采取策略，更重要的是要应对即将上市的一批新车，做到先发制人。

　　因此，今年年底到明年年初的汽车价格将达到最低点，到明年年初，虽然有些厂家宣布降价，但是实际成交价仍比年底高。像往常一样，今年的消费高峰也将出现在年底。

　　汽车行业产能过剩、需求走弱是造成今年汽车价格下降的主要原因。

　　除了产能扩大造成的因素外，今年新车上市频率的加剧和新老车型竞争力度的加强也是导致今年车价持续下跌的重要因素。今年的新车投放是历年来最为频繁的，仅在今年的前9个月上市的新车数量就超过100款，由于竞争力的加大，造成了新车价格的逐渐下滑。同时，国家的“双稳健”的财政政策和货币政策造成汽车信贷消费业务增长缓慢，也是影响汽车价格变动的原因之一。

　　业内人士认为，从去年开始，厂家与消费者都趋于理性，明年汽车市场的价格有望趋于平稳。据分析，从2003年至今，在各种因素的作用下，之前此起彼伏的价格大战正呈现逐年走低的趋势。同时，在销量的大幅度增长与通货膨胀的双重影响下，价格正与销量成反比增长态势。实际上，从去年开始，新车上市的数量就开始增多，去年全年的销量增长了20%，而在市场竞争急剧增大的情况下，根据当时的价格反馈指数，去年一年汽车价格仍然整体下滑超过8%。

　　今年以来，汽车市场上市的新车超过百款，从这几年的降价幅度来看，2005年降幅达到12%，而今年已缩减到4%，降价的幅度正在逐渐地减慢。当然，在短时期内，厂家的竞争仍将继续，明年的价格可能还会持续走低，但总体趋于平稳的方向并没有改变。随着生产厂家和消费者在生产和消费上日趋理性，汽车价格连年下滑的局面或许将在不久之后结束。