专访朱华荣:自主品牌要有迎难而上的勇气和保持战略的定力

中国汽车工业信息网

2020泰达汽车论坛筹备之际,中国汽车工业信息网作为论坛官方媒体,结合论坛年度主题“产业消费双升级 重构生态新格局”,邀约业界大咖围绕汽车产业发展中的热门话题发表真知灼见。

本期专访邀请到的是长安汽车董事长朱华荣。朱华荣表示,长安汽车要坚持产品产能结构的持续优化,深度围绕用户需求和体验开展研发,培育智能、出行、科技三大新动能,向智能出行科技公司转型。

了解更多长安汽车的战略布局与技术突破,请参与9月4日-6日举办的2020泰达汽车论坛。

长安汽车董事长 朱华荣

中国汽车工业信息网:近年来,自主品牌在汽车市场中面临着激烈竞争,您认为未来自主品牌还需要通过哪些举措去不断建立优势,赢得市场?

朱华荣:2020年以来,全球疫情和经贸形势不确定性很大,产业发展受阻,马太效应凸显,资源战、流量战、价格战更加激烈,面对新的竞争格局,自主品牌需要有迎难而上的勇气,更要有保持战略的定力:

一、客户导向,产品为王

存量时代,主动为客户解决痛点,积极为客户创造更多价值,成为企业在新的竞争格局下“逆势而上”的突破口。

1.以客户为中心提升服务能力

长安汽车坚定不移提升客户思维,加强客户体系能力建设,秉持“快捷、直达、精准、互动”服务理念,以“专业便捷、主动省心、个性惊喜”为目标,积极探索创新营销服务,为客户提供更有温度的愉悦体验。

2.在高质量发展中不断锤炼产品实力

坚持产品产能结构的持续优化,淘汰低竞争力产品,单车规模及单车均价不断提升;深度围绕用户需求和体验开展研发,快速推动经典产品PLUS化,向用户提供适度超前、适度过剩的技术和产品,CS75PLUS、CS55PLUS、逸动PLUS等产品均得到了广大用户的深度认可;同时,长安汽车高端UNI序列首款车型UNI-T,助力长安汽车品牌拓展新人群,获取新增量,实现品牌形象的焕新和品牌价值的提升,上市10天销量就达到7414辆,订单已突破20000辆。得益于产品实力的快速提升,长安系中国品牌汽车6月实现销量146561辆,同比增长39.1%,蓝鲸家族销量更是突破70000辆。

二、坚定战略,深化转型

自发布“第三次创业—创新创业计划”两年多以来,转型升级加速的长安汽车迎来了科技创新、品牌势能提升等多项战略成果,迈入了新一轮高质量发展周期,我们坚持以归零心态,深化战略落地,推进“四大转型”,聚焦“强主业、稳转型、拓市场、建生态、抓保障”战略主线,培育智能、出行、科技三大新动能,向智能出行科技公司转型,向世界一流汽车企业迈进。

三、强化研发,提升品牌

全球化发展势不可挡,消费结构也面临加速分化,研发实力的强化势必推动品牌力的不断提升。

1.坚持研发投入

长安汽车坚持将每年销售收入的5%投入到研发创新,“十一五”至今,已累计投入资金近1000亿元,构建起“六国九地”全球研发体系。长安汽车基于“中国制造2025”战略,通过打造高自动化冲压、焊接生产线,应用物联网、边缘计算、数字化等智能技术,实现工厂调试周期缩短50%,生产效率提升20%,制造成本降低20%,以高效、柔性、敏捷制造为理念,推进实现全价值链敏捷生产和智能制造。

2.掌握核心技术

长安汽车已掌握智能化三大领域200余项技术。实现IACC、APA5.0、微信车载版等21项国内首发,完成中国首个实现解放双手双脚双眼的L3级自动驾驶量产体验,基于5G的L4级自动驾驶投入示范运营。

新能源方面,掌握三大专用平台384项核心技术,累计申报专利580多项,发布具有完全自主知识产权、国内首创的高科技产品——长安智慧芯,第三代智能整车域“七合一”控制器,效率提升6.8%,能耗水平持续领先行业10%以上。

3.强化蓝鲸动力品牌

以“劲、净、静”为品牌核心价值,形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器,及全面拥抱电气化的蓝鲸油电混驱为一体的全新动力品牌。推出中国品牌首创的模块化动力平台—蓝鲸NE动力平台,首款发动机蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机荣获“中国心”十佳发动机称号。

4.培育软件能力

长安汽车以软件中心、T3科技、天枢科技、国家创新中心为载体,加速软件能力培育,完善智能化产业布局。2019年12月,首家国有大型车企设立的独立软件公司——长安汽车全球软件中心入驻仙桃数据谷,致力于打造国内规模最大、全球领先、自主安全可控的软件技术及移动智能平台,构建“5+1+5+1”的智能化软件能力。计划到2025年,长安汽车将打造5000人规模智能化开发团队,软件开发人员占比提升至60%。同时整合社会资源,重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

5.提升品牌实力

长安汽车明确了全新品牌定位“科技长安 智慧伙伴”,这是我们赋予品牌的意义,也是品牌想要传递给用户的理念:不是技术的简单堆砌,而是以科技立身,围绕实际用车痛点;以客户为尊,提供安心、开心、贴心、省心的智能移动生活,成为人们出行生活中的“智慧伙伴”。

近几年,我坚持在两会上提议“快速提升中国汽车品牌力是中国汽车产业的当务之急”,尤其在面对当前严峻的形势下显得尤为重要。长安汽车的思考是:建立系统性解决方案,构建可量化、可循环、可监控的品牌向上计划体系;通过打造UNI与PLUS序列标签,推动产品区隔差异化,极大化覆盖消费人群;首发智能技术,加强消费者感知,实现优势占位;创新服务产品,践行五大承诺,打造差异化服务亮点;打造国内领先的蓝鲸动力、MPA平台与健康汽车,多维度焕新企业形象,实现产品向新、势能向上。

四、提升效率,差异竞争

我们坚持将效率和软件打造成为组织及技术核心竞争力,快速应对、敏捷反应、不断迭代。

1.效率核心竞争力

加快数字化建设,强化数据驱动管理;推动组织效率提升,关注流程效率向关注员工“软效率”转变;大力推进文化与战略共识行动,充分营造极致效率氛围。

2.软件核心竞争力

加快软件公司建设,人才队伍建设;聚焦核心能力,掌握智能化软硬件集成技术。

中国汽车工业信息网:长安汽车推出了“科技长安 智慧伙伴”的全新品牌定位,未来的产品会随着新的品牌定位发生哪些改变?

朱华荣:未来的汽车不只是交通工具,也承载着人们对美的定义和情感诉求,用想象力打破陈规,赋予汽车新的智慧与生命,成为最懂你的伙伴,用开放的姿态与世界互联互通。

一、产品定位

为全面满足年轻一代消费者多元化、个性化的用车需求,长安汽车高端产品序列UNI应运而生,以“未来科技量产者”的姿态,为消费者提供全新的用车选择和难忘的驾乘体验。

二、品牌价值

UNI序列承载着长安汽车拓展新人群,获取新增量,传递新价值,展现新形象的战略使命,是长安汽车在洞察市场变化后,对新时代的汽车产品发起的探索和尝试,也是企业“品牌向上”和“产品高端化”的最新实践。

三、产品形态

以年轻时尚的造型、全新的科技体验和创新差异化服务,占领目标用户心智,全面向年轻化消费者群体扩展,助力品牌向上。

全新设计语言:行业首创的无边界格栅,V型扰流板等创新设计,受到大众和各界媒体的实力点赞。

全新智能交互:搭载全新智能交互系统,主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念,推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。

全新动力技术:搭载全新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率132千瓦(kW)(180马力),在1250转就可以输出高达300牛米(Nm)的最大扭矩,国内领先,比肩一线。

全新平台架构:全面实现未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化、品质底线越级化。

我们为UNI-T打造了硬核的产品实力,为消费者带来更新更好的选择和体验。

四、客户服务

UNI序列以客户为中心,围绕“长安引力”APP,打造直通直联新营销服务模式。用户只需要通过“长安引力”APP,无论是看车、试驾、购车、用车,指定位置,一键预约,随时随地提供优质服务。

另外,我们构建了“五大承诺”服务体系,推出U享卡服务权益,为用户提供免费上门试驾、交车、服务等多达14项专属权益。

中国汽车工业信息网:长安汽车一直坚持每年投入高比例的研发资金,2020年在技术研发方面主要针对哪些方向进行突破?

朱华荣:长安汽车将推进平台化、家族化,并加大在智能化、新能源、动力等方面的核心技术突破力度。

一、深入推进平台化、家族化工作

持续打造整车模块化平台架构;实现第一代电子电器架构平台量产;深耕蓝鲸动力平台,持续提升效率及体验;深化新能源汽车专用平台及首款量产车型开发。

深入开展性能家族化研究,聚焦产品技术标签与市场和用户的深度融合,巩固驾乘性能在中国品牌的领先地位。

二、加大核心技术突破力度

智能化方面,深化推进“北斗天枢”战略,以智能驾驶、智能互联、智能交互三大领域技术为支撑,分阶段打造智能汽车平台,重点开展环境感知与定位、深度学习与决策控制、云平台及车联网大数据、交互软件集成、情绪感知、功能与信息安全、5G应用等智能化产品实现。

新能源方面,全力实施“香格里拉”战略,实现2025年全面停售传统意义燃油车目标。重点开展纯电专用平台打造、七合一电驱系统集成、长安智慧芯、燃料电池集成与控制、整车轻量化等关键技术研究。

动力方面,全面加速面向电气化及动力共享平台的转型。重点开展高热效率及混动专用发动机、域控制、大数据应用、能量流、面向属性交付机车集成等关键技术研究工作。

中国汽车工业信息网:多年来,长安汽车积极参与中国汽车产业发展(泰达)国际论坛。对于今年论坛,您认为哪些话题需要重点研讨?

朱华荣:结合产业发展形势,我认为新能源领域、中国品牌健康发展、企业转型需要重点研讨。

一、新能源汽车如何持续健康发展

新能源汽车已成为引领汽车产业转型的重要力量,技术水平显著提升,产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强,但依然面临许多问题。

1.新能源汽车仍然为政策主导型市场

新能源汽车的私家车需求尚未激发,消费者购买意愿不强,产业链各环节价值实现不均衡。

2.推动新能源汽车发展需要政策、产业、企业联动

需要构建属于中国新能源汽车的系统优势,打造更好的新能源汽车发展环境,提升中国新能源汽车竞争力。

二、中国品牌合作共赢发展

目前主流中国汽车品牌在产品质量、技术水平、服务水平等方面,已经达到并超越合资品牌,但想要在全球化市场竞争中拥有一席之地,依然面临严峻考验。为此我呼吁:

1.避免恶性竞争,共塑舆论环境

杜绝资源的浪费和无序的消耗,营造良好文明的行业舆情环境,充分展现中国汽车品牌新形象。

2.坚持开放合作,共筑产业未来

不仅要加快企业自我成长,产业内外更要构建新型合作关系,发展趋向多元开放,合作共赢成为共识。长安汽车坚持打造面向全社会开放的共享平台,与合作伙伴共创价值,构筑构建新能源香格里拉伙伴计划、智能化北斗天枢联盟等产业生态圈;与华为、博世、腾讯等成立联合创新中心;与腾讯成立梧桐车联合资公司,打造车联网、大数据、云计算等领域开放平台;联合中国一汽、东风汽车共同成立T3出行公司;共同出资组建中汽创智科技有限公司等,与新“朋友”一道携手共创、合作共赢。

三、加快向新营销、数字化、智能出行转型

疫情对汽车产业的冲击包括供应链、生产、营销等方面,传统汽车企业需积极探索新营销生态,加快向数字化、智能出行转型。

1.积极探索新营销

“线上+线下”结合的营销生态日趋成熟,用户对在线化的要求有越来越多的诉求,包括在线预约、在线看车、在线直播等新的营销渠道和服务渠道深入人心。

2.数字驱动管理

随着大数据产业的迅猛发展,大数据已成为企业重要的生产资料,可以从源头上洞悉消费者的行为、爱好和需求,就能从根本上驱动车企构建营销指标体系、细化营销动作标准,实现数据驱动管理。

3.布局出行业务 强化智能化能力

依托5G、芯片、大数据、云计算等先进科技技术,积极布局出行领域产业化发展,推动企业转型过渡。加强智能产品、智能制造和智能管理能力,实现企业组织高效运营。

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