大运首进前五!重汽/红岩/北奔份额上涨 8月牵引车大降67%跌至冰点
2021
09/16
15:32:54
  2021年8月份,我国重卡市场共计销售5.13万辆,同比下降61%。

二季度开始,牵引车市场已遭遇“4连降”。7月份,“全面国六”后的首月,加上终端需求持续乏力,牵引车市场如许多业内人士预测的一样遭遇大降;8月份,牵引车市场继续毫无悬念的遭遇大降,连降势头扩大至“5连降”。

请看第一商用车网带来的分析报道。

8月牵引车仅销售2.09万辆 遭遇“5连降”

第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据,2021年8月份,我国重卡市场共计销售5.13万辆,同比下降61%。这其中,作为重卡市场中最受关注的细分领域,牵引车市场自然不可能幸免于难,8月份,牵引车市场交出的成绩为:销售2.09万辆,同比下降67%,降幅较上月(7月份牵引车市场同比下降53%)扩大14个百分点,不仅连续跑输8月份重卡市场“大盘”,牵引车市场的走势也改写为“5连降”。

纵观近五年8月份牵引车市场销量及增幅走势图,牵引车市场在近5年的8月份走出一个增-降-增-增-降的曲线,这个趋势与重卡市场的整体走势一致。牵引车市场在2021年4、5、6、7、8月,已连续五个月遭遇下滑。单从数字上看,4月份9.59万辆,5月份8.25万辆,以及6月份8.15万辆的表现放在近年看仍然处于较高水平,但7月和8月的表现就不再如此了。7月份表现与前些年相比尚且还算不相上下,而8月份牵引车市场的表现就完全是跌至谷底。上图可见,2021年8月份牵引车市场2.09万辆的表现已跌至5年最低水平,甚至比8月份牵引车市场的上一个谷底(2016年8月份,2.3万辆)还少销售2000余辆。

从累计销量看,今年1-8月牵引车市场58.6万辆的表现放在历年看仍处于五年最高位,但仅比去年同期累计销量多了2.03万辆,要知道,这个“优势”在6月过后还有超10万辆。按现在的市场走势,牵引车市场前几月积累起来的“优势”大概率在9月过后将不复存在。2021年的牵引车市场,如果以2020年全年销量(83.5万辆)为目标,那么8月过后的完成度为70%,这一数字在6月过后是64%,在7月过后是68%,也就是说7月和8月分别只增加了4%和2%,显然,“全面国六”后的牵引车市场的表现很差劲。

销量前十全数下滑 大运跃居第五份额首破10%

2021年8

 

上表可见,8月份牵引车市场同比下降67%,较2020年同期少销售4.24万辆,还不足去年8月份销量的三分之一。具体到8月销量排行前十企业来看,十家企业全数遭遇下滑,且降幅均达到两位数;有7家企业降幅超过5成,其中有6家降幅超过牵引车市场整体67%的降幅,下滑最严重的企业8月份销量同比下降了81%。

从行业占有率情况来看,销量前十企业8月份合计份额达到98.71%,十名开外的企业仅分得不足1.3%的份额。8月份,牵引车市场继续没有一家企业销量破万辆,甚至连超5000辆的企业都没有,要知道,6月份的牵引车市场还曾有5家企业销量破万辆。8月份,销量前五企业份额均超过10%,合计份额为79.79%。8月份,中国重汽以4710辆的表现蝉联牵引车月销量榜冠军,月度份额达到22.56%,是唯一一家月度份额超过20%的企业;陕汽则以3785辆、月度份额18.13%的表现年内第四次跻身牵引车月榜前二(前三次分别是3月份、6月份和7月份)。解放、福田和大运在8月份的牵引车市场分别分得14.68%、12.75%和11.66%的份额。

值得一提的是,8月份牵引车市场销量前五排名与7月份相比变化不小,福田和大运双双上升一位分列4、5位,其中福田是年内第三次跻身牵引车市场月榜前4(前两次分别是1月份和2月份);大运则是年内首次跻身前5,月度份额也首次突破10%,达到11.66%。

从累计销量看,2021年1-8月,牵引车市场累计销售58.6万辆,同比累计增长4%,经过5个月的“连降”,2021年牵引车市场累计增幅已从前3月的75%大幅缩窄71个百分点,较上年同期仅有2万辆的增长。5连降,尤其是7、8两月连续超5成的大降,几乎已经能感觉到接下来的牵引车市场在“瑟瑟发抖”了。

具体到前8月累计销量前十企业(同时也是8月份销量排名前十)来看,有6家企业处于上升区间(这一数字在7月过后还是9家),其中有5家企业增幅达到两位数,(这一数字在7月过后还是6家,6月过后则有8家);累计增幅最高的仍是北奔重汽,1-8月北奔牵引车累计销量同比增速达到49%,是其去年同期累计销量的1.5倍;中国重汽牵引车累计销量增幅达到24%,增速位居第二;东风、福田和上汽红岩三家企业累计销量增幅也达到两位数,今年1-8月累计销量分别增长了10%、10%和13%,跑赢牵引车市场整体表现。8月过后,牵引车市场已有多家企业处于下降区间,销量前十中下滑最严重的企业前8月销量下降了49%,几乎“腰斩”。

从累计份额看,2021年1-8月牵引车累计销量前十企业合计份额达到98.99%,有5家企业累计份额超过10%,其中解放一家就达到31.16%超3成的市场份额,重汽、陕汽和东风则分别分食了16.73%、15.27%和15.01%的份额,差距仍然没有拉开,竞争激烈;福田在1-8月的牵引车市场分得了11.77%的份额。排名5名之后的企业累计份额均不足3.5%,行业前五企业继续在牵引车市场保持断崖式的领先优势。

7月份销售3.38万辆,不足去年同期的1/2,8月份仅销2.09万辆,更是不足去年同期的1/3;2020年9月份,牵引车市场销售7.53万辆,如此“同期”,几乎可以预见牵引车市场的厄运在9月份还将继续。这一轮的“连降”最终会定格在几连降呢?接下来,牵引车市场的走势又是如何?请关注本站的后续报道。 

来源:第一商用车网
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