电池存在着火风险,通用二次召回雪佛兰电动车
2021
07/26
13:22:45
  通用汽车宣布将二次召回2017~2019年雪佛兰Bolt电动汽车。因这批汽车当中有两辆此前曾被召回修缮的电动车再度出现起火事故。

通用汽车7月23日表示,在接到两起火灾报告后,该公司将在全球范围内对近6.9万辆雪佛兰Bolt纯电动车进行新一轮召回。

该车型在去年11月曾因起火风险被召回过一次,但最近的两起火灾中,至少有一起是发生在已更新软件的车辆上,这让通用不得不再次召回,防范潜在的火灾风险,并根据需要更换有缺陷的电池模块。

通用官方的召回消息出来后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也发表声明称,建议Bolt车主在充电后将车辆停放在室外,或者远离家门的地方。

据悉,通用汽车电池供应商LG化学的专家团队已经确定,Bolt搭载的电池同时存在两个罕见的制造缺陷,这些缺陷与此前起火有直接关联。虽然通用方面已决定更换召回车辆中有缺陷的电池,但目前尚不清楚还有多少潜在的电池缺陷。

另一方面,虽说此次召回面对的是全球范围内的6.9万辆Bolt,但美国市场就占了5万辆左右,波及面最广。

现阶段,通用和LG化学的工程师们正试图最终敲定召回之后的所有检修步骤,但根据一位韩国电池专家的分析,整个流程的关键,在于通用方面是否具备迅速检测和识别缺陷电池的能力。

如果没有,通用汽车可能不得不更换驱动电池,这意味着,其成本将如现代汽车召回纯电动科纳Kona一样昂贵。那是全球电动汽车史上代价最高的召回之一,召回费用高达1万亿韩元(折合人民币约60亿元),平均每辆车的召回成本就有7万元之高。

值得一提的是,无论是此前的现代科纳,还是现如今的通用Bolt召回,其电池供应商都是来自韩国的LG化学。 此次被召回的Bolt是从2017到2019年生产的车型,截止目前,通用汽车已经确认了9起与Bolt相关的车辆起火事件。

 

据悉,这一批被召回的通用Bolt都采用了LG化学位于韩国大昌的电池工厂,但是根据通用发言人的描述,并不是每一辆召回的车辆都存在电池缺陷,其必须是在同一电池中同时存在两个罕见的制造缺陷,才有潜在的着火可能。

如若有必要,通用和LG化学或将选择更换电池的所有模块。但截至目前,两家公司均不愿对外公布“两个罕见制造缺陷”的详细信息。通用汽车本周五表示,在接到两起火灾报告后,该公司将在全球范围内对近6.9万辆雪佛兰Bolt纯电动车进行新一轮召回。

该车型在去年11月曾因起火风险被召回过一次,但最近的两起火灾中,至少有一起是发生在已更新软件的车辆上,这让通用不得不再次召回,防范潜在的火灾风险,并根据需要更换有缺陷的电池模块。

通用官方的召回消息出来后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也发表声明称,建议Bolt车主在充电后将车辆停放在室外,或者远离家门的地方。

据悉,通用汽车电池供应商LG化学的专家团队已经确定,Bolt搭载的电池同时存在两个罕见的制造缺陷,这些缺陷与此前起火有直接关联。虽然通用方面已决定更换召回车辆中有缺陷的电池,但目前尚不清楚还有多少潜在的电池缺陷。

另一方面,虽说此次召回面对的是全球范围内的6.9万辆Bolt,但美国市场就占了5万辆左右,波及面最广。

现阶段,通用和LG化学的工程师们正试图最终敲定召回之后的所有检修步骤,但根据一位韩国电池专家的分析,整个流程的关键,在于通用方面是否具备迅速检测和识别缺陷电池的能力。

如果没有,通用汽车可能不得不更换驱动电池,这意味着,其成本将如现代汽车召回纯电动科纳Kona一样昂贵。那是全球电动汽车史上代价最高的召回之一,召回费用高达1万亿韩元(折合人民币约60亿元),平均每辆车的召回成本就有7万元之高。

值得一提的是,无论是此前的现代科纳,还是现如今的通用Bolt召回,其电池供应商都是来自韩国的LG化学。 此次被召回的Bolt是从2017到2019年生产的车型,截止目前,通用汽车已经确认了9起与Bolt相关的车辆起火事件。

据悉,这一批被召回的通用Bolt都采用了LG化学位于韩国大昌的电池工厂,但是根据通用发言人的描述,并不是每一辆召回的车辆都存在电池缺陷,其必须是在同一电池中同时存在两个罕见的制造缺陷,才有潜在的着火可能。

如若有必要,通用和LG化学或将选择更换电池的所有模块。但截至目前,两家公司均不愿对外公布“两个罕见制造缺陷”的详细信息。 

来源:搜狐
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