德系三强2020财报:业绩均超预期
2021
02/23
06:23:40
中国汽车工业信息网
李春玲
  德系汽车三巨头2020年的业绩已经揭开一角,其中,戴姆勒2月18日发布2020年业绩,宣布全年息税前利润达66亿欧元,同比增长53%;此前,大众、宝马1月下旬也不同程度透露了2020年的财报业绩,总体看来,三巨头的表现均超行业预期,而戴姆勒的表现最突出。

戴姆勒2020年利润40亿欧元 远超机构预期

戴姆勒2月18日发布2020财年业绩显示,得益于成本控制及现金储备措施,戴姆勒息税前利润达66亿欧元,同比增长53%,远高于此前分析师预期的52.5亿欧元。

戴姆勒2020财年业绩表现
总销量(乘用车和商用车)
284万辆,同比减少15%
营业额
1543亿欧元,同比减少11%
息税前利润
66亿欧元,同比增长53%
调整后息税前利润
86亿欧元,同比减少16.5%
净利润
40亿欧元,同比增长48.1%
归属于股东的净利
36亿欧元,每股收益升至3.39欧元
调整后的工业业务自由现金流
92亿欧元
工业业务净流动资产
提升至179亿欧元

其中在成本控制方面,戴姆勒集团2020年在投资及研发支出方面都呈明显收缩,其中在不动产、工厂及设备方面的投资为57亿欧元,减少20%;研发支出为86亿欧元,减少11%。

值得一提的是,戴姆勒2020年的盈利业绩主要受益于乘用车版块的出色表现。2020年,梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车板块的息税前利润达51.72亿欧元,销售利润率为5.2%;而戴姆勒卡车及客车业务板块息税前利润为5.25亿欧元,销售利润率为1.5%。

数据显示,梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车在22020年第四季度实现了电动化车型销量的迅速增长,直接拉高整体销量。2021年,梅赛德斯-奔驰乘用车将继续推进电动化战略,推出多款EQ系列纯电车型及插电混动车型。

戴姆勒乘商版块2020年业绩表现
分类
2020年销量
息税前利润
调整后息税前利润
梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车板块
246.18万辆,同比减少13%
51.72亿欧元,销售利润率为5.2%
68.02亿欧元,销售利润率为6.9%
戴姆勒卡车及客车业务板块
37.85万辆,同比减少27%
5.25亿欧元,销售利润率为1.5%
6.78亿欧元,销售利润率为2%

尽管疫情影响存在诸多不确定性,芯片短缺局面仍在持续,戴姆勒仍看好2021年全年表现,预期2021年销量、营业额和息税前利润均将显著高于上年水平,其中 梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车版块调整后销售利润率预计为8%-10%。

大众集团2020年利润减半 仍达百亿欧元

大众官方1月21日发布2020年公司初步业绩数据,在不包括“柴油门”相关的特殊项目支出情况下,大众的营业利润将达到100亿欧元,其中汽车业务的现金流约为60亿欧元。

作为对比,大众集团2019年的营业利润高达193亿欧元,即2020年利润同比下降48.2%。尽管如此,百亿欧元的利润仍远高于分析师预期的48亿欧元。

据分析,受疫情影响,大众集团2020年第二季度汽车销量骤降,出现营业亏损,随后在中国豪华车需求飙升的推动下在第三季度恢复盈利;第四季度,除了中国,大众在欧洲等市场汽车交付量上涨,巩固集团盈利成果。

但从全年销量来看,大众汽车集团2020全年累计交付930.54万辆,同比下滑15.2%。其中2020年大众在中国市场累计售出384.9万辆,占大众全球销量的41.4%,较上年同期减少9.1%,好于全球6.1个百分点。

其中新能源车型是大众汽车一大增长点,2020年大众纯电动车型交付23.16万辆,是2019年的三倍多;插电混动车型交付19.05万辆,较2019年增长175%。

大众集团将于3月16日正式公布2020年财报。

宝马2020年现金收入超过预期 利润率将高于3%

1月27日,宝马汽车公布其2020年第四季度及全年汽车业务的初步预期:整体表现较为乐观,现金收入超过预期,利润率将处于3%以上的较高水平。其中在2020年第四季度,公司的汽车业务自由现金流增至28亿欧元,几乎是2019年同期的两倍。

宝马2020年的超预期表现,无疑离不开中国市场的带动。2020年,宝马集团在华共交付77.74万辆BMW和MINI汽车,同比增长7.4%,创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。值得一提的是,2020年宝马集团在中国共交付约3万辆新能源汽车,累计在华销售新能源汽车近9万辆。

另一方面,二手车业务的超预期表现,也帮助宝马在2020年增加了约34亿欧元的自由现金流。

宝马集团计划于3月17日公布详细的2020年财报。

 

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