自主车企提速芯片布局,合资合作将增多
2021
02/22
07:15:58
中国汽车工业信息网
马文双
  本月,长城汽车战略投资芯片科技企业地平线,同时,双方签署战略合作框架协议,将以高级辅助驾驶(ADAS)、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点,加速智能汽车的研发与量产落地。虽然相关调查显示,在汽车行业的芯片短缺问题中,与自动驾驶、座舱芯片相关的芯片没有明显缺货现象,但是长城此举也意味,加速芯片布局将会成为自主企业发展智能网联汽车的重要选择。

 据悉,目前汽车行业短缺的芯片主要有两种:一种是应用于ESP(电子稳定控制系统)的MCU(微控制单元),在中国市场,一般10万元以上的车型,特别是中高端车型都会配备ESP;另一种是ECU(电子控制单元)中的MCU,与自动驾驶、座舱芯片相关的芯片虽未被明显波及,但是基于当前芯片短缺的行业大势,整车企业加大芯片布局已成大势所趋。

本月,长城汽车不仅对国内头部芯片企业地平线进行战略投资,同时双方还建立了新的合作关系,重点合作方向即自动驾驶及智能座舱技术。

如上图所示,长城汽车对于地平线只是投资方及合作方,并不对企业掌握太多控制权。而在长城之前,吉利、北汽等少数整车企业已经开始以更加独立的方式布局芯片技术。

2020年,北汽和吉利先后在芯片领域发力,先是北汽在5月与Imagination集团达成协议,合资成立北京核芯达科技有限公司,主要研发自动驾驶的应用处理器和面向智能座舱的语音交互芯片,面向的供货对象是国内车企。

北汽之后,10月,吉利汽车投资的亿咖通科技与Arm中国合资成立,主要研发、生产智能座舱、自动驾驶、微控制器等领域汽车芯片。

而亿咖通在此之前,已经形成了自身的芯片矩阵,涉及数字座舱、辅助驾驶、语音等领域。

新势力企业零跑汽车自主研发了智能驾驶芯片凌芯01。

综上所述可以看出,三家企业的芯片研发重点主要面向智能座舱和自动驾驶两大领域,这也是当前及未来各家企业加大投入的领域,芯片需求势必出现较高增长,在芯片困局之下,预计整车企业将会继续提速芯片能力布局,与相关科技企业的合资合作将增多。

就目前国内芯片科技企业发展情况来看,除地平线外,四维图新、黑芝麻科技、芯驰科技等企业均已推出可量产产品。其中,四维图新的芯片业务涉及车身控制 MCU 芯片、车联网芯片、智能座舱芯片等多类型产品,布局较为全面。黑芝麻智能科技发布了华山二号系列芯片,形成自身产品阵容,分别面向L2-L5级别自动驾驶场景。芯驰科技正式对外发布9系列三大汽车芯片产品,覆盖了智能座舱、智能驾驶、中央网关三大核心应用。

上述芯片企业将会成为整车企业投资与合作的重点。

 

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