OTA搭载率16.69% 长安比亚迪“落后”了
2020
04/10
09:00:34
  高工智能汽车研究院发布的国内市场(不含进口)智能汽车监测数据显示,今年1-2月,标配搭载OTA的上险量占全部品牌车型上险量的16.69%。数据显示,哈曼、泛亚、联友科技排名供应商前三。艾拉比、Excelfore两家第三方单一OTA方案供应商进入前十排名。

汽车智能网联功能越来越强大,背后则是OTA的兴起。OTA(Over the Air Technology,远程在线升级)是指通过移动通信空中接口,对移动终端设备及SIM卡数据进行远程管理的技术。

日前,高工智能汽车研究院发布的国内市场(不含进口)智能汽车监测数据显示,今年1-2月,标配搭载OTA的上险量占全部品牌车型上险量的16.69%。数据显示,哈曼、泛亚、联友科技排名供应商前三。艾拉比、Excelfore两家第三方单一OTA方案供应商进入前十排名。前十供应商搭载的车辆数占到市场份额90%。

供应商
1-2月上险量
市场份额
哈曼
150867
24.66%
泛亚
96934
15.84%
联友科技
74617
12.20%
艾拉比
57831
9.45%
亿咖通
41078
6.71%
Excelfore
38738
6.33%
长安
24602
4.02%
斑马
23881
3.90%
比亚迪
22933
3.75%
博泰
22292
3.64%
数据来源:高工智能汽车;制表:汽车之家 行业频道

汽车OTA十分复杂,主要针对TCU(车载信息控制单元)、IVI(车载信息娱乐系统)、ADAS(高级驾驶员辅助系统)和动力传动系统的升级。量产车方面,OTA主要分为两个层次:SOTA,承载数据连接的IVI/Telematics单元的软件模块更新;FOTA,车辆中其他ECU等固件重新编程。

据悉,现在越来越多的上市车型具备OTA能力,除特斯拉Model 3、理想ONE、蔚来ES8、小鹏G3等造车新势力产品之外,传统车企中也不乏代表产品,新宝骏RS-5、荣威RX5等都能实现OTA。

汽车软件架构越来越复杂,出现问题后果将不堪设想。因此,我国《缺陷汽车产品管理条例实施办法》将软件缺陷视为明显缺陷,并倡导将OTA作为主要的车辆召回手段。《智能汽车创新发展战略》中也增加了软硬件升级的更加明确的定义。

来源:高工智能汽车
THE END