日系车5月表现优于大盘 “双田”逆势大增
2019
06/14
中国汽车工业信息网
李春玲
  根据车企官方发布的数据,5月或1~5月车企销量仍是“降”字当头,降幅超50%不在少数。在这一市场背景下,日系车的逆势大增显得异常抢眼,尤其是以丰田、本田为代表的合资车企表现突出。

据乘联会最新发布的统计数据,5月份我国狭义乘用车市场累计销售新车158.2万辆,虽然较上年同期仍呈12.5%的下滑,但相比4月实现4.8%的增长。分析认为,5月乘用车零售增长主要是经销商加大国五车去库存力度的成果。

即使如此,根据车企官方发布的数据,5月或1~5月车企销量仍是“降”字当头,降幅超50%不在少数。在这一市场背景下,日系车的逆势大增显得异常抢眼,尤其是以丰田、本田为代表的合资车企表现突出。

1、广汽丰田:5月销量增长6% 前5月大增21%

虽然车市持续低迷,但广汽丰田2019年各月销量均持续走高。

从广汽丰田官方获悉,广汽丰田5月实现销量5.19万辆,比去年同期增长6%;1~5月累计销量达25.50万辆,同比大增21%。

增势分析:产品全线发力 TNGA和双擎混动产品强势带动

丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌刚于5月20日上市,半个月时间订单就已接近1.5万辆,其中双擎混动版占比达到34%。

主力产品凯美瑞1~5月销量为6.81万辆,同比增长19%,其中20万元以上车型的购买比例超过60%,双擎混动车型累计销量增长66%。

广汽丰田双擎混合动力经过TNGA架构升级后,成为更高级的“TNGA双擎混动”动力科技,出色的动力及经济性表现是两大利器。

此外,广汽丰田旗下全系车型都保持了良好的增长态势。7座SUV汉兰达累计销量达到3.92万辆,同比增长9%;C-HR与Yaris L 家族(致炫、致享)前5月累计销量分别为2.36万辆和4.60万辆。

2、一汽丰田:5月销量逆势增10% 前5月增长5%

一汽丰田5月批量销售71,180辆,同比增长10%;1~5月批量销售316,819辆,同比增长5%,旗下多款车型增长幅度达到两位数。

增势分析:明星车型表现稳定 新车亚洲龙拉动效应明显

基于TNGA架构打造的旗舰车型——亚洲龙在上市不到3个月的时间里,累计售出14,674辆。据了解,亚洲龙的新车效应还未完全释放,一旦产能爬坡结束、积压订单被消化,销量仍有不小的增长空间。

全新亚洲龙还为一汽丰田带来不少拉动效应,尤其对同一价位的RAV4荣放等车型有一定的引流作用。荣放5月销量为12,241辆,略有提升。

此外,已处生命末期的丰田卡罗拉,5月销量相比上月略有下滑,但前5个月销量达到149,288辆,位列国内轿车销量榜第三位。另一老将威驰表现也相对稳定,1~5月售出42,782辆。最让人意外的当属普拉多,虽然大排量SUV市场份额正在紧缩,但普拉多5月售出3,711辆,同比增长35.2%,1~5月售出15,098辆,同比增长29.4%。

然而,2018年年中推出的个性SUV奕泽和今年推出的卡罗拉双擎E+,在终端市场还未得到消费者的认可,对一汽丰田整体销量贡献不足。

一汽丰田将在下半年加大新品投放力度,基于TNGA架构打造的全新卡罗拉和全新RAV4荣放分别在8月、10月上市,有望进一步刺激一汽丰田销量增长。

3、东风本田:5月销量大涨41% 前5月增长25.3%

东风本田5月单月终端销量达67,844辆,同比增长41%,创历年新高。2019年前5月,东风本田终端累计销量已达281,762辆,同比增长25.3%。

增势分析:“老将”逆势大涨 年轻化新车发动攻势 

东风本田两员SUV老将CR-V和XR-V销量较上年同期均呈大幅增长,5月销量分别为16,951辆和17,561辆。

轿车明星产品思域虽然刚刚迎来改款,但5月终端销量没有受到太多影响,售出13,735辆。

更可喜的是,东风本田今年推出的两款全新产品——Inspire和享域都有不错的发挥,单月销量分别达4439辆和3900辆。其中,享域主打年轻、家用、大空间,Inspire主打“运动”。 

下半年,东风本田还将推出改款升级后的XR-V、艾力绅,以及首款纯电动车型——X-NV,产品阵容愈加年轻化、多元化。

值得一提的是,东风本田位于武汉的第三工厂已于4月12日投产,为销量增长铺平了道路。

4、广汽本田:5月销量增长25% 前5月增幅达18.3%

广汽本田5月全系车型销量65,215辆,同比增长25.1%,1~5月累计销量323,167辆,同比增长18.3%,在激烈的车市竞争中稳步前行。

增势分析:“混动双子星”成为销量增长点

第十代雅阁5月销量18,264辆,同比暴增149.4%,表现相当抢眼,其中,混动版车型销售3731辆,同比劲增227.9%。上市一周年,第十代雅阁累计销量已突破20万辆。

元老级MPV奥德赛5月实现销售4552辆,同比增长25.1%,其中于4月29日上市的锐·混动销量达到1977辆,占比超40%。而奥德赛锐•混动在4月份的订单已突破3500辆,销量潜力有待释放。

显然,广汽本田“混动双子星”——奥德赛锐·混动和雅阁锐·混动成为广汽本田全新的增长点。

此外,新一代凌派5月销量继续破万,达到10,356辆;年轻化定位的新飞度5月销量14,506辆,同比增长88.3%。

5、结语

上述四大日系车企能够在车市寒流中逆市增长,离不开稳健的体系保障和强劲的产品阵营支撑。具体来看,稳定的战略、良好的口碑、年轻化产品阵容及在混合动力车领域的优势等,都是在激烈的市场竞争中获得消费者认可的重要因素。

同为日系三大的日产汽车,虽然与本田、丰田系相比有掉队的趋势,但总体表现还是明显好于大盘。官方数据显示,东风日产5月销量同比下滑5.8%至8.95万辆;1-5月累计销量43.13万辆,同比微降0.8%。

THE END