多省市“蓝天保卫战”升级 重拳出击高污染商用车
2018
10/08
中国汽车工业信息网 马文双
  为打好新一轮“蓝天保卫战”,各省市均将机动车污染视作节能减排主攻对象,特别是高排放商用车。在这一轮全新形势下,商用车市场所面临的挑战与机遇也呈现全新态势。本文将重点盘点主要省市机动车特别是商用车污染治理最新政策与措施,并分析解读新形势下行业发展面临的挑战与机遇,以供各位读者参阅。

目前以北京为首的多个省市“2018蓝天保卫战”全面升级,控制机动车排放特别是高污染柴油商用车排放已成为打赢“蓝天保卫战”的重中之重。不过,有显示有鼓励,大部分省市在蓝天保卫战等空气治理相关文件中也提出提高新能源汽车使用比例。

以下为多省市“2018蓝天保卫战”相关政策盘点。

北京:治理重点从煤转向柴油车

突出高排放车整治,多维度治理柴油车

3月21日,北京市印发实施了《北京市蓝天保卫战2018年行动计划》 ,其中主要措施之一就是突出高排放车整治,将高排放车治理作为重中之重,将低排放区由六环路内扩展到全市域,促进国Ⅲ重型柴油车加快淘汰。严把主要进京口、市内重点道路、高排放车辆集中地区三大关口,强化执法检测。完善超标重型柴油车执法闭环管理,从严查处超标车辆。严格执行高排放非道路移动机械禁止使用规定,促进使用低排放非道路机械,从多维度治理柴油车,这里的柴油车包括柴油载货车、挖掘机等非道路车辆。

鼓励新机场使用新能源等车辆

北京“蓝天保卫战2018计划”还指出要加强非道路移动机械排放监管。除特种车辆和特殊设备外,北京新机场建设指挥部,即将入驻新机场的各航空公司、各驻场保障单位做好新能源等车辆的采购工作。

安徽:继续加强新能源汽车补贴,提高新能源公交车使用比例

加强机动车污染治理

安徽省下发《2018年安徽省大气污染防治重点工作任务》明确提出加强机动车污染治理,加强新车源头管控,严格执行国家现行新车准入标准。开展报废汽车上路行驶专项督查,严查各类报废汽车违法行驶。

继续加强新能源汽车补贴,加快新能源公交推广

值得一提的是,安徽省大力提倡加快推广新能源汽车。具体为包括:协同推进充电基础设施建设和新能源汽车推广应用,要求2018年全省新增及更换的公交车中新能源公交车比重应不低于70%;应结合新能源汽车推广应用情况,加快推进充电基础设施建设;与此同时继续加强新能源汽车补贴,全面提升燃油品质,停止销售低于国Ⅴ标准车用汽油,与此同时,安徽省强调积极发展公共交通,万人公共交通车辆拥有量分别达到12、16、17标辆以上。

江西:重点整治重型不达标柴油车,加快淘汰老旧车辆

据有关数据统计,江西省5年来累计淘汰黄标车和老旧车278,502辆,共计推广4,994辆新能源汽车。

2018年,江西将启动新一轮大气污染防治行动。

重点整治重型不达标柴油车

继续加强“车-油-路”统筹,综合治理机动车排放污染。重点整治重型不达标柴油车,加快淘汰老旧车辆。推进环检与安检有效结合,对不达标车辆,公安交管部门不核发检验合格标志,车辆不得上路行驶,倒逼老旧车辆淘汰;规范机动车环保检验,推进环检机构与环保部门联网,实现检验数据实时共享;全省禁止销售低于国Ⅴ标准车用汽柴油,依法严厉打击生产、销售、使用非标车(船)用燃料行为。

继续加强新能源汽车补贴

采用激励政策推广使用新能源汽车。

内蒙古:将制定打赢蓝天保卫战三年计划

调整优化交通运输结构,强化营运车辆管理

3月26日,内蒙古自治区政府新闻办召开全区大气环境综合整治情况及2017年环境质量状况新闻发布会,指出将制定出台内蒙古打赢蓝天保卫战三年作战计划,其中就包括调整优化交通运输结构、强化移动源污染控制、强化营运车辆管理、强化油品质量监管。

推广新能源汽车使用

此次新闻发布会还提出,推广新能源汽车使用,但未提及具体措施,不过据2016年年底《内蒙古自治区人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》指出,到2020年,全区推广应用新能源汽车达到10万辆(标准车)。

江苏省:加强机动车船污染防治,大力推进城市电动公交车

继续淘汰老旧机动车

为坚决打赢蓝天保卫战,江苏省提出“双控双减”全力推进大气污染治理,将重点加强机动车船污染防治,继续淘汰老旧机动车。

推进电动公交车“全覆盖”

继续推广新能源汽车使用,大力推进城市电动公交车,南京、苏州等市试点推进电动公交车“全覆盖”。

广东:开展柴油车超标排放专项治理,或提前实施机动车国Ⅵ放标准

提前实施机动车国Ⅵ放标准

全面开展重型柴油车专项整治行动,对夜间进城重型载货车和泥头车严格管理。力争提前供应国Ⅵ车用汽柴油,提前实施机动车国Ⅵ放标准。

湖北:整治柴油货车超标排放行为,促进高排放老旧车淘汰

提前实施机动车国Ⅵ放标准

未来3年,湖北将在全省开展污染防治攻坚三年行动,其中一项就是打赢蓝天保卫战,将加快推进产业、能源、交通运输结构优化调整升级,加强机动车船污染防治,完善机动车遥感监测网络,整治柴油货车超标排放行为,促进高排放老旧车淘汰。

预计今年新增新能源公交车3,000余辆

2017年,湖北新增及更换的公共汽车中新能源公交车比重应达到45%,预计今年全省新能源公交车将新增3,000余辆,到年底,全省新能源公交车将突破一万辆,超过车辆总数的40%。

山西:持续加大老旧机动车淘汰力度

持续加大老旧机动车淘汰力度,11个省辖市在城市主要进口高排放车辆通行的主要通道安装机动车尾气遥感监测设备,建立遥感监测信息联网平台,实现国家、省、市三级联网。

济南:不达国Ⅳ排放的重型柴油货车禁行

国Ⅳ排放标准以下重型柴油货车禁行

济南市禁止达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车通行。通告自2018年1月10日起施行,有效期至2023年1月9日,具体为:

(1)禁止达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车(车辆最大总质量大于12,000kg)进入G35济广高速公路济南段、G3京台高速公路济南段、G2001绕城高速公路南线、G2京沪高速公路济南段以内区域(不含上述道路)及长清区、章丘区、平阴县、济阳县、商河县的城市建成区通行。

(2)公安机关交通管理部门对达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车(车辆最大总质量大于12,000kg)不予办理禁止通行区域通行证,已办理通行证的于2018年1月10日起停止使用。

(3)达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车(车辆最大总质量大于12,000kg)违反规定进入禁行区域的,按照《中华人民共和国道路交通安全法》和有关规定,处200元罚款并记3分。

长沙: 2018年起,新注册机动车实行国V标准

全面加强高污染排放车辆管控,执行国Ⅴ排放标准

长沙出台生态环境治理“三年行动计划”, 到2020年,严控机动车排气污染,实施大气污染防治特护期(秋冬季节)机动车限行措施,加强机动车监测监控网络建设,全面加强高污染排放车辆管控,执行国家机动车大气污染物排放国Ⅴ标准,2019年全面供应国Ⅵ标准汽、柴油。

开展创建城市绿色货运配送示范工程

建成国家“公交都市”示范工程,纯电动公交车投放和使用比例达到50%,开展创建城市绿色货运配送示范工程。

成都:强化柴油货车排放达标监管

2018年,成都市将持续推进成都“治霾十条”,实施2018年大气污染防治“650”工程。持续加强机动车污染治理,强化柴油货车排放达标监管,严厉打击生产、销售、使用非标车用燃料行为。

兰州:或提前执行国家下一阶段机动车污染物排放标准

3月1日,兰州市人大常委会下发《通知》,对《兰州市机动车排气污染防治条例(草案)》公开征求意见。《条例》草案提出,兰州市政府可以根据本市大气环境质量和机动车污染物排放状况,提请省级人民政府批准,提前执行国家下一阶段机动车污染物排放标准,并在执行前六个月向社会公布。兰州市政府根据大气环境质量防治需要和机动车排气污染程度,可以确定禁止高排放机动车行驶的区域、时段;在大气环境受到严重污染时,可以采取限制机动车通行的交通管制措施,并提前向社会公告。兰州市政府可以根据大气污染防治的需要和经济社会发展规划、城市规划,合理控制机动车的保有量。采取控制机动车保有量的具体办法由市政府另行规定。

2018商用车市场结构将更加优化

无论从国家还是地方政策来看,柴油商用车面临的政策环境均是愈加严苛,可以说是史上最严,加之交通运输结构调整步伐的加快,商用车市场环境日益严峻。

但是总体来看,虽然对高排放车的严控将在一定程度上可能导致相关市场新用户进入减少以及老用户的退出,商用车市场仍有大量新机遇可循,机遇大于挑战:这一方面是因为严控高排放车辆将会继续促进商用车市场的进一步更新换代,推动产品结构、市场结构向高端及环保车型转化,进而拉动企业技术水平提高,行业市场结构优化,同时有利于实现行业优胜劣汰,带动行业向更高质量发展。另一个方面,无论是国家还是地方省市,在控制柴油车的同时,均大力提倡新能源汽车的推广使用,这也是在为商用车行业开辟新能源市场创造良好的行业环境,未来可期。

 

THE END